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世贸组织对俄罗斯和中国保险业的影响

更新时间  2021-09-15 00:30 阅读
本文摘要:去年11月,俄罗斯成功与美国进行双边谈判,经过几年的谈判,俄罗斯再次加入世界贸易组织的步伐缓慢前进。虽然被普遍称赞,但并不意味着俄罗斯市场不会立即或对外开放——有很长的过渡期,很多业务仍然是俄罗斯国内保险公司的专属。但是,对于跨国公司来说,俄罗斯最后加入世贸组织后,海运、航空、道路运输业务可以由海外保险公司来保险公司。 与目前所有风险相比,国内保险公司的情况是根本性的变化。

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去年11月,俄罗斯成功与美国进行双边谈判,经过几年的谈判,俄罗斯再次加入世界贸易组织的步伐缓慢前进。虽然被普遍称赞,但并不意味着俄罗斯市场不会立即或对外开放——有很长的过渡期,很多业务仍然是俄罗斯国内保险公司的专属。但是,对于跨国公司来说,俄罗斯最后加入世贸组织后,海运、航空、道路运输业务可以由海外保险公司来保险公司。

与目前所有风险相比,国内保险公司的情况是根本性的变化。市场上的很多风险,尤其是与合资公司或外国跨国公司俄罗斯分公司相关的风险,所以为了转向国外的保险市场,很多保险公司只有考虑到这个因素才能在市场上经营业务。

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假设一些航空公司和海运公司利用俄罗斯重新加入世贸组织后,再次发生的变化从海外投保,俄罗斯有可能缩小数千万美元的海外。但是,对于另一个最重要的新兴市场中国、世贸组织的再加入,中国整体的保险结构没有发生很大变化。

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在重新加入世贸组织之前,外国保险公司只允许以分公司的形式在中国经营业务,全资分公司可以在中国经营业务是指2003年开始的。多年来,由于经营区域和业务范围的允许(例如,外国保险公司不允许经营强制汽车保险业务),在非人寿保险市场,外国保险公司只获得非常小的份额,比1%低的外国保险公司在人寿保险市场的份额稍高,但只有3%左右。说到不允许经营的保险业务,中国入世条款的签订意味着海运、航空、陆运风险可以由海外保险公司保险公司。

但实质上,只有货物风险才能由外资公司保险公司承担。外国跨国公司一般是在中国国内市场寻求在中国业务的保险公司,这种做法的一个原因是中国的保险费比率高于国际水平,另一个原因是法定强制保险。代发现象在石油、汽油、石化相关风险的保险公司中尤为罕见,这是因为中国本土保险公司能力严重不足,专业技术也不足。


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